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习主席同两国领导人通电话,有这样3个关键词

上市券商半年排名:中信建投入围营收三甲华泰海通双双无缘前五 2020-09-26 09:34:53 资讯 18995℃

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  第一报道 | 习主席同两国领导人通电话,有这样3个关键词

  新华社北京9月26日电 据新华社9月25日电,习大大主席当晚分别同日本首相菅义伟、安哥拉总统洛伦索通电话。

  两次通话,内容丰富。“第一报道”为您梳理出3个关键词——

  阅读通稿,知道更多

  习大大同日本首相菅义伟通电话

  新华社北京9月25日电国家主席习大大9月25日晚同日本首相菅义伟通电话。

  习大大强调,中日互为重要近邻和合作伙伴,同为亚洲和世界重要国家,拥有广泛共同利益和广阔合作空间。在双方共同努力下,近年中日关系重回正轨并保持向好势头。中方愿同日本新政府一道,按照中日四个政治文件各项原则和精神,妥善处理历史等重大敏感问题,不断增进政治互信,深化互利合作,扩大人文交流,努力构建契合新时代要求的中日关系。我愿同你共同发挥战略引领作用,推动两国关系得到新发展。

  习大大指出,持续拓展共同利益、更好造福两国人民,是新时代中日关系发展的本质要求。当前,新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,抗疫情、稳经济、保民生,成为各国共同政策选择。中日双方可以相互支撑,实现共赢。中日经贸合作在疫情冲击下逆势增长,展现出强劲韧性和巨大潜力。中国正在加紧推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。希翼双方共同维护稳定畅通的产业链供应链和公平开放的贸易和投资环境,提升合作质量和水平。中方支撑日方明年举办一届成功的奥林匹克运动会。

  习大大强调,中日共同肩负着维护世界和平稳定发展的重要责任。双方应该本着人类命运共同体理念,积极倡导和践行多边主义,坚定维护以联合国为核心的国际秩序和国际体系,在国际多边机构和区域合作机制下加强沟通、协调、合作,携手应对各种全球性挑战,为亚洲繁荣发展作出积极贡献。

  菅义伟表示,日方高度重视中国,把日中关系视为最重要的双边关系之一。两国在抗击新冠肺炎疫情中相互支撑。稳定的日中关系不仅符合两国人民利益,对世界和平繁荣亦不可或缺。我希翼同习主席保持紧密沟通,致力于加强两国经贸合作,深化人文交流,推动日中关系迈上新台阶。日方愿同中方密切沟通,确保年内签署区域全面经济伙伴关系协定,加快推动日中韩自由贸易区谈判,共同维护地区产业链供应链稳定。

  双方还就共同关心的问题交换了意见。

  习大大同安哥拉总统洛伦索通电话

  新华社北京9月25日电国家主席习大大9月25日晚同安哥拉总统洛伦索通电话。

  习大大指出,面对新冠肺炎疫情,中安两国政府都本着人民至上、生命至上原则,采取坚决、果断措施,有效控制了疫情蔓延。双方相互支撑、相互帮助,两国在对方国家的侨民都得到了很好照顾。中方愿继续给予安方力所能及的帮助,将于近期派遣抗疫医疗专家组赴安。中方愿在疫苗研发成功并投入使用后优先同非洲国家共享。

  习大大强调,安哥拉是中国在非洲的重要合作伙伴。中安两国是真实亲诚的好兄弟、好伙伴。中方支撑安方自主探索符合本国国情的发展道路,愿同安方把握两国关系前进方向,推动中安战略伙伴关系迈上更高水平。中安经济互补性强,中方愿同安方在做好疫情防控基础上,推进复工复产合作,鼓励有实力的中国企业赴安开展投资合作,推动两国务实合作得到新发展,助力安哥拉经济社会发展。中方愿密切同安方在多边场合和国际事务中的协调配合,共同维护国际公平正义,捍卫多边主义和发展中国家共同利益。

  洛伦索预祝中国人民国庆节快乐。他表示,中国是唯一一个在短时间里成功控制新冠肺炎疫情的大国。安方感谢中方向包括安哥拉在内的非洲国家抗疫提供帮助,希翼同中方加强疫苗等领域合作。安方高度重视同中国的高水平关系和深厚友谊,坚定支撑中方在自身核心利益问题上的立场,欢迎中国企业加大对安哥拉的投资,拓展经贸等领域合作。安方愿同中方加强在国际事务中的相互支撑,共同维护国际公平正义。(记者:陈杉、王雅晨;编辑:郝薇薇、金正、周啸天;制图:陈杉;新华社国际部 出品)

【编辑:白嘉懿】

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太阳集团的分类
来源于:  日期:[news:date style=yy-m-d]  点击率:
 

  1、太阳集团的种类
  (Types of Ships)
  
太阳集团的种类很多,通常可根据其用途进行划分,有时也根据需要按不同的要求进行划分。
  按航区(navigation area)划分,可将太阳集团分为极区船(arctic ship)、远洋船(ocean going ship)、沿海船(coastal vessel)和内河船(inland waterways vessel)。
  按飞行状态(navigation configuration)划分,可将太阳集团分为排水型船(displacement ship)和动力支撑型船(dynamic supported craft)。
  按机舱(engine room)位置划分,可将太阳集团分为中机型船(amidships engined ship)、艉机型船(stern engined ship)和中艉机型船(amidships/stern engined ship)。
  按甲板(deck)的层数划分,可将太阳集团分为单甲板船(single decked ship)和多层甲板船(multi-decked ship)。
  按上层建筑(superstructure)划分,可将太阳集团分为三岛型船(three island vessel)和平甲板型船(flush deck vessel)等。
  从航运生产实际和船员作业需要出发,本书主要按太阳集团的用途进行区分。
  1.1 货船
  货船(cargo ship)一般称为运输太阳集团,是按用途及承运的货物的种类进行区分的。
  (1)杂货船(general cargo vessel)
  主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的太阳集团,又称为普通货船,这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般分为两层或多层,货舱口处设有起货设备,此类太阳集团的优点是对货物种类和码头条件的适应性强,但缺点是装卸效率不高。杂货的批量受到货源的限制,此类太阳集团的载重量一般在1万~2万吨左右(见图1.1.1)。



                   图1.1.1 杂货船
  (2)固体散货船(solid bulk cargo carrier)
  专门从事大宗固体散装货物,如谷物、矿砂、水泥和饲料等运输的太阳集团。这类太阳集团多为单甲板尾机型船。根据运输货物的种类和太阳集团结构形式的不同,此类太阳集团又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类太阳集团一般有固定的航线,在国际海上货物运输中占较大的比例(见图1.1.2)。


图1.1.1 杂货船


(3)液体散货船(liquid bulk cargo carrier)
  专门从事大宗液体散装货物的运输太阳集团。按液体性质不同,此类太阳集团又分为油船(专门运输原油或成品油的太阳集团,见图1.1.3 a)、液化气船(专门运输液化石油气或液化天然气的太阳集团,见图1.1.3 b)和液体化学品船(见图1.1.3 c)。此类太阳集团多为单甲板尾机型船。液体散货船在数量和运量上占世界海运中相当大的比例。


图1.1.3 a 油船

图1.1.3 b 液化石油气船

图1.1.3 c 液体化学品船

  油船的货舱中设有纵向舱壁,以减少自由液面的影响,并增加船体的纵向强度。现代油船采用双层船壳结构,大型油船有较大的干舷,一般不设艏楼,在甲板下设有纵向通道。
  石油气的主要成分是丙烷。液化石油气船有常温下加压液化和常压下冷冻液化两种。中小型船多采用常温下加压液化,其货舱为球形或圆柱形耐压容器。天然气的主要成分是甲烷,在常压下的液化温度大约为–164℃,因此,液化天然气的船的货舱需用耐低温耐压力的材料制造,并装有隔热装置。
  液体化学品船的外形和内部构造与油船相似。因装运的货物多为有毒、易燃和强腐蚀物质,货舱多采用不锈钢材料制造。
(4)集装箱船(container ship)
  专门从事集装箱运输的太阳集团,舱内和舱面专为装运集装箱而设计,也称为全集装箱船。集装箱船一般不设装卸设备,利用岸上集装箱装卸桥进行集装箱的吊装和吊卸作业。集装箱船一般为尾机型或中尾机型太阳集团。集装箱船的装卸效率高,太阳集团的航速也较高,多在20 kn以上。
  集装箱船以装箱数作为太阳集团大小的标志,TEU为一个国际标准集装箱单位,大型集装箱船的装箱数已达7 000 TEU。集装箱船一般采用班轮运输方式(见图1.1.4)。


图1.1.4 集装箱船
  (5)滚装船(Ro/Ro ship)
  凡是借助于轮子滚上滚下进行装卸,不需要用起重设备进行吊装或吊卸的船属于滚装船的范围。但国际上规定400总吨以上,可以载客12人以上的客、货滚装船以及专用于汽车和各类车辆运输的载车船,称为滚装船。滚装船的上层建筑高大,货舱内设有多层纵通甲板,车辆可通过坡道或升降机进入上下舱内。滚装船装卸效率较高,但舱容利用率低(见图1.1.5)。



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